Wagenset 2 mit drei InterRegio-Wagen des IR 2184 ?Nordpfeil? der Deutschen Bahn.
Bestehend aus einem Wagen 2. Klasse, Gattung Bimz 264.5, einem ?Bistro Caf?-Wagen mit 1. Klasse-Sitzabteilen, Gattung ARkimbz 262.3 und einem Wagen 2. Klasse, Gattung Bimz 264.7.
? Wagenlauf Hannover ? Frederikshavn
? Beschriftet als Mehrspannungswagen
Der Schnellzug Nordpfeil ? oder auf d?nisch Nordpilen ? war bis 1991 ?ber Jahrzehnte die klassische Schnellzugverbindung zwischen Hamburg und dem Norden J?tlands. Dabei wurde auch die ber?hmte Rendsburger Hochbr?cke ?ber den Nord-Ostsee-Kanal befahren. Vier Jahre nach Einf?hrung der IR-Linie Kassel – Flensburg erlebte der Nordpfeil seine Wiedergeburt als Interregio: Er verkehrte von Hannover ?ber Hamburg, Flensburg, Fredericia, Aarhus (der zweitgr??ten d?nischen Stadt) nach Frederikshavn.
Dieser internationale IR-Zug ist vorbildgerecht mit Mehrspannungswagen und den entsprechenden Zuglaufschildern nachgebildet. In D?nemark bestand der Zug aus 5 Wagen (Art.-Nr. 6200289 und 6200290), bis Flensburg kamen noch drei weitere Wagen hinzu (Art.-Nr. 6200288).
Bespannt war der IR Nordpfeil/Nordpilen n?rdlich von Flensburg mit der DSB-Baureihe MZ. Bis dort wurde der Zug mit der DB-Baureihe 218 in Doppeltraktion bef?rdert, nachdem zuvor in Hamburg-Altona die E-Lok abgespannt worden war. Mit fortschreitender Elektrifizierung konnte dieser Wechsel der Traktionsart ab Winter 1995 zun?chst nach Neum?nster, ab Sommer 1996 direkt in den d?nischen Grenzbahnhof Padborg verlegt werden.
